Редкий ГАЗ-52. Едем за новым двс и находим ЗИЛ-4972!

За авто иди на Дром
🚗 drom.ru/s/Fih 🚗
И сам выбирай самые лучшие варианты

Огромная благодарность подписчику , что задарил мотор ребятам, благие дела возвращаются!

2:35 после фразы "Выберем хороший" вспомнил двух парней, купивших трактор Беларусь

Дядьке с ЗИЛами респектос! Дичайше понравился "Унимог" из ЗИЛовского деталья, выглядит оч круто.

Подписочник однако Хорош! Зилы его -загляденье! Желаю ему больше интересной техники и средств на содержание и эксперименты!

Парни привет! Вы конечно молодцы, просто на будущее, ГАЗон и ЗИЛ разбираются намного проще, откручиваете крылья от кабины, рамку радиатора от рамы, ( спереди на поперечине), и снимаете всю морду с машины, даже не снимая радиатор!😀КПП вам подогнали от ГАЗ 53, она лучше чем 51-52.😀

Респект подписчику за подаренный двигатель и за покатушки на Зилах. Проезды на Зил 4972 классные получились, Игорян первый раз за рулем и сразу показал как может. С протечкой блока я так и не понял до конца, текла только заглушка или еще и трещина есть, надеюсь что там нет трещины и вся работа проделана не зря.

На этом моторе должны быть свечи А11, как и на Москвичах-407, 408.

Мужики из Вышнего Волочка вообще красавцы. И сами угарают на таких аппаратах рассекают и ребятам помогают!)

43:32 Переборка старера лежащего на полу сидя на корточках напомнили видео ремонтов от пакистанцев))

Друзья, берегите себя. Хлам, лежащий на крыльях, может весело соскользнуть при заводке в область вентилятора, обретя при этом дополнительное ускорение, и размозжить кому-нибудь голову. Ну на крайний случай просто полетать по гаражу, что тоже не очень гуд...

Показали полигону98 как правильно на зиле канавы переезжать! =D

Это не поездка - это экспедиция по следам легенд СССР 🔧🚛
Когда ЗИЛ встречается случайно, но душа уже собирает для него гараж и карбюратор 😄

Поехали за мотором, а нашли легенду на колёсах! 😳
Это уже не видео, а экспедиция во времени - ЗИЛ просто ждал своего часа. 🚛💥

"морду" снимать можно с крыльями, удобнее. По молодости начинал водительский стаж на ГАЗ-52. Однажды заменил двигатель за 4 часа т.к. хотел романтики, баранку крутить, а не в ремонтных мастерских париться. После этого тихо подошли ветераны - слесаря и попросили меня больше так не делать. )))

Работал на газ 53 , для снятия ДВС снималась облицовка вместе с крыльями рамкой для радиатора с радиатором всё в сборе, коронка снималась сразу перед снятием ДВС в кабине полик посередине снимался.

Ламповая серия. Спасибо за ваш труд. Приболел и с таким удовольствием лежа залип в ваше творчество

Добрый день, парни. На будущее, в ГАЗончиках морда с радиатором и крыльями снимается целиком. Особенно это актуально для ГАЗ 53. А так, в остальном вы классные. Удачи вам.

Владельцу ЗИЛов - отдельный и низкий поклон. Вы молодцы!

Пацаны, вы на "синей птице" за несколько минут прокатились интереснее, чем полигоны за две серии.

Парни! Огромный респект! Очень интересный контент сделали, прям реально порадовали! Вспомнил юность, нравились "ЗиЛ" ки! Жаль конечно, что за двадцать с небольшим лет похоронили такой знаменитый завод и нового ничего достойного не построили...

ЗИЛ произвел впечатление! Я даже не знал о существовании такой техники. Мощно!

Ребята. Спасибо за видео. Зилу я такие видел первый раз. Даже не знал , что такие есть. Продолжайте дальше нас радовать видео ))

ЗИЛ-4972 чудо машина! Спасибо за показ!!

Спасибо ребята, за то что, глядя на всю эту вашу весёлую возню с вытаскиванием старого и заталкиванием другого движка, вспомнил свою молодость и самое начало моей шофёрской карьеры в 1979 году, когда почти один, в один, как и вы, точно так-же менял движок на своей первой "ласточке". Даже цвет кабины совпал. Ностальгия, блин...

В помещении плохо слышно вас, используйте микрофоны

Хороший аппарат, в своё время ездил на нём, все нравилось. Но сейчас езжу на японце. Все гораздо меньше по габаритам, а грузоподъёмность такая же. А надёжность в сто раз лучш

Да снемите железного карлосона ставте пластиковый шестилапостной , лучше охлаждение и нагрузка меньше на подшипник помпы , удачи

Мой отец работал на таком. Зимой каждую смену заливал кипяток в блок, после смены сливал. Грел масло в поддоне бензиновой горелкой. Чистил контакты прерывателя зажигания. Однажды ушёл в отпуск и на машину посадили раздолбая, который пролюбил всё масло и приварил вкладыши к колену этого архаичного нижнеклапанного 6 цилиндрового чуда. У забора автобазы стоял списанный зил (а машины надо было списывать, а то значит плохо работали старую не доели и новую не дадут) с которого свапнули 8 цилиндровый бензиновый двигатель в этот газон. Машина поехала так, как не ездила раньше. Один раз её даже разогнали до 120 кмч по спидометру (в 89 году гпс в смартфонах не было) от чего набегающим потоком воздуха сложило зеркала. Думаю если бы ему тогда кто-то сказал что машина обязательно должна быть в оригинале и до этого надо дорасти - он бы не понял.

Железные лопасти вентилятора опасны. В моей практике случалось что они лопались в местах крепления (как ваш шкив) и разлетались пробивая капот или брызговик насквозь. Проверьте состояние или замените на пластиковый вентилятор со старой помпы.

Приветствую ребята! Меня в своё время судовые механики научили паранитовые прокладки перед установкой обмазывать любой смазкой типо литол, дать им полежать. Они становятся мягинькими и держат давляк без проблем. Пользуйтесь)

Прикольный ЗИЛ!!! Никогда такого не видел

Как про трещину сказали у меня сердце замерло, а нет😁заработало дальше. Не пугайте так пацаны.

С 1986 по 1990год работал на газ 52 самосвал. Двигатель менял 3-4 раза в год.Качество работы авторемонтного завода оставляло желать лучшего.Морда снималась вместе с крыльями.

У нас раньше был такой автомобиль, трудяга, возил и людей на переносные лавка и столбы, и очень много чего,отлично особенно груженный, по грязи, раньше дорог то особенно и не было, единственно после поездок часто меняли бронзовые вставки ,серьги, разбалтывалось рулевое, движок слабый, приходилось выпрашивать , или менять на что то у военных с БТРов, и мост задний с БТРа , то это за счастье было, так как они меньше ломались, но вспоминаю с уважением, сколько эта машина трудились, правда тогда бензин почти ничего не стоил, и про него не задумывались где взять, другие времена были

Игорь сделайте лампочку контроля масла не горит она у вас возможно перегорела или вытащили когда старый мотор был, прибор прибором а лампочку всяко виднее.😊😊😊

Привет ребята !! Спасибо за знакомство с автомобилями!! А вот при снятии двигателя ГАЗ 52 и ГАЗ 53 всегда снималась облицовка вместе с крыльями,так удобнее и быстрее !!! А в общем всё хорошо и приятно было наблюдать !!!

Хорош Игорь, показал как Зил ездит на самом деле, Полигон не смог

Молодцы пацаны, занимаетесь любимым делом, это не работа, а кайф

Привет комбатовцам! Из прошлого опыта предлагаю для замены двигателя, снимать всю облицовку целиком, с радиатором 👍три болта к кабине и два к подножке, и вдвоём скинули облицовку 👍и вот он - движок во всей красе, снимай поднимай, крути верти 👌

Подписчику Андрею респект и уважуха! И за мотор и за свою коллекцию Зилов! 👍👍👍
И парней сразу научил ездить на нём, в отличии от... Все поняли 😂

Я думаю, у Андрея тоже все поднялось и опустилось во время просмотра 😀. Спасибо ему за мотор!

как у вас все просто - "поставлю хоть 1000 лошадей"! Мы купили ГАЗ-69 с волновским 24 мотором, так нам в ГАИ отказали в регистрации, ставьте мол родной, рядный, нижнеклапнный, торда зарегистрируем!

Владельцу ЗИЛа респект, техника конечно супер, комбатам от души ✊

Мужики, спасибо огромное за эту серию! У меня отец на таком газоне все мое детство проработал. Правда кабина была синяя. Смотрю - и прям в детство окунаюсь - ведь это машина, на которой я впервые научился ездить! Спасибо еще раз за ностальгию! Успехов вам во всех ваших проектах!!! Вы огромные молодцы! С нетерпением жду каждую из ваших серий!!! И, кстати, правильно сделали, что оставили стоковый мотор))

Вот это ЗИЛ! 👍Жалко завод убили, я ездил с трещиной в блоке, сделал заплатку из листа железа и на болты еë к блоку

Вечно не довольный Димон
То не трогай , это не включай , это не сломай
Бедный Игорян😂

ну в целом хорошая идея различных свапов советских грузовиков полно, а посмотреть как машина будет работать в стоке доведённая до идеального состояния действительно интересно.

Спасибо пацаны, правильными делами занимаетесь, крепкого здоровья вам! 💪💪💪

Вы хоть ржавчину зачистите под передком, да Wurth'ом обработайте. Чтоб уже по-хозяйски.

Молодцы. Оригинал в ИДЕАЛЕ. В ИДЕАЛЕ - это лучшее чем завод, но в оригинале. А это нужно постараться. Всё перебрать по винтику. И тогда будет понятно - что за зверь. Или ...

Парни привет. Если есть желание потом двигатель сделать помощнее ищите впускной коллектор от ГАЗ-12 ЗИМ у него тот же двигатель, но из-за коллектора на 2 карба имел мощность 95 лошадей, если доработаете ГБЦ то еще немного выжмете и можно будет на 80й или 92й переделать и будет 100 и более лосей

The way you explained this is SO clear. Thank you

Аж на душе потеплело. Моя первая учебная машина, ГАЗ-52, номер 00-21 МБМ. Точно такая же зеленая кабина. Два года не ней откатался ).

Добрый день, у марс марс молодое поколение подросло и видимо уже втянуто в работу, молодцы)))

Хозяину ЗиЛов ,жирный лайк !

18:46 Наверно это потому что у этого грузовика не длинная колесная база а 2 коротких) Мне теперь тоже интересно проехаться на такой необычной колесной базе!

Серия классная! Молодцы!👍

Блин Игорь. Реально стоооой. Проектов море . Каждый по чуть и ноль. Купим новый. Похоже на деда с лайв канала. Такой интересный канал был. Сколько сейчас действующих проектов

Обычно мы когда снимали двигатель, откручивали с обеих сторон крылья и три человека один спереди, двое за крылья, и вместе с радиатором снимали.

24:58 - реализация рулевого управления с промежуточным рычагом, чтобы тяги были короче и не мешали пухлым колесам, интересная. И для вашей арктики подойдет

Не раз снимал двигатель на газ-53, там откручиваешь крепление рамки радиатора по середине на передней траверсе, отстединяешь сверху притягивающие тяги, отстединяешь патрубки системы охл, проводку, потом по 4-5 болтиков крепления крыла к кабине и снять облицовку в сборе с крыльями, а далее лючок КП и т.д. при вашем методе могут разъехаться крылья ,

Лайфхак. На заметку. Из паранита можно "выстукивать" прокладку по форме детали. Конечно работает на плоских деталях, корпусах. Ложишь лист паранита и начинаешь обстукивать кромкой ключа 19, можно и больше, на вкус и цвет. В итоге вырубываешь её по кромкам корпуса детали. Отверстия конечно проще просечкой сделать.

Запах в кабине Газона не спутать с другими авто,у Зилонов он другой,более благородный.

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!

Крутяк, спасибо подписчику. Человечище!

Пацанчики серия крутая сразу лайк. Я за оригинал😊 Жду серию когда будите строить новый кузов для погрузки тех или иных грузов.😊

Вишній Волочок. Я там родився, там брат з сестрою та батьком проживають.

молодцы что оставили в стоке,скоро наш Димон доделает свой эвакуатор и такого же зилка привезёт домой,

Морду машины вы уже наверно собрали, но про грунтовать неплохо было бы элементы морды перед сборкой. Коробка это родная от ГАЗ 52 с синхронизаторами на 3 и 4 передачах. Предыдущая коробка была от газ 51 она без синхронизаторов. Передаточные числа у этих коробок одинаковые.

Молодец мужик,хвала и уважение.

Ребята привет снимайте в сборе крылья и облицовку с радиатором и не забудьте капот будет намного удобнее

Приветствую Братушки, так Держать ,это наша История !!!! И её надо беречь!!! Показывать и рассказывать, а то скоро скажут что СССР и не было вовсе😢😢😢!!!!

Интересная серия. Я уж было расстроился, что опять облом с двигателем, а нет всё пока нормально 🎉🎉🎉🎉 спасибо парни

Привет парни .смотрю и наслаждаться. Вы даже не представляете насколько этот зил был хорош. После 164го и130. А потом 133гя .кстати.гя камаза5320 на скорости драл как стоячего . Редуктора были хорошие. Ну а когда пришёл зилок последний модели не считая бычка это было самое хорошее на чем мне довелось работать. Спасибо вам что не даёте им уйти в забвения. А глазик это вообще ДОСААФ. Для всех пацанов СССР .

У меня тоже на 7,3 литровом Форде радиатор медный зиловский... ВЕЩЬ 😊👍

Морда легко снимается с крыльями и радиатором вместе и все открыто и доступно

Ильич, как всегда, начал не с того. Процесс снятия двигателя надо начинать со снятия свечных проводов !
А по поводу ЗиЛов Андрея из Вышнего Волочка сразу вспомнилось: "Самоходку танк любил, в лес гулять ее водил. От такого рОмана вся роща переломана !"

Игорь, постройте с Димоном собственный ангар. Пора обзаводиться своим офисом-мастерской! 🤔

Отличное кино! После оживления самоходного крана , казалось бы постоянные зрители мало чему удивятся! Однако Кржимелик и Вахмурка не унывают! Соседи-Энтузиасты приглашают в гости и подливают масла в контент! Так держать! Ждём продолжения!)😊

насколько помню.Мы когда моторы вытаскивали - целиком морду с крыльями снимали.Как одно целое.Ну и таки поставить раздатку и насос и сделать самосвал.
А вообще - там коробка 30 минут руками снимается и на пол кладется.

Решетка радиатора точно не 70-х годов, а поздняя. Старая была фигуристее.

Шикарный видос.Особенно зилы понравились.

Наша гордость - ЗИЛ!
Вечная память заводу и КБ Грачева ....

Повторюсь, мне это не нужно, но мужики смотрю Вас - подача хорошая, вы сами всё делаете, катаетесь не смотря на сложности и трудности.
Спасибо. С Вами и дальше 👍🏻👍🏻👍🏻

можно было бы и покрасить перед сборкой если хотите хороший сохран

Серия просто супер 👍 и починили и покатались и технику интересную показали 👍 спасибо огромное ПАЦАНЫ 🤝

Облицовку обычно снимают с крыльями так быстрей

Вот просто нет слов для того, чтобы подобрать к тем нелюдям которые убили марку ЗИЛ!!!

45:25 Дэцл Письмо. Олды здесь) Пробовал её исполнить в караоке, оказывается трудно для дыхалки много текста читать. П.с. я проф хоровой певец при этом))

помпу когда ставили надо было прокладку смазать литолом а час можно герметик исползовать мое время я смазывао салидом а заглушки надо все менять мы их делали сами токарь точил а край стачмвал делали выпукловостьи забивалимолотком на эти машины мы ставили с 53 газ каробку чтоб скоростная была экономия бензинаи включение синхроны стоят так что ребята вы мне напомнили мои годы я вам жилаю удачи в решение ремонта и здоровья вам участникам проекта спасибо вам за такой интересное вмдео жду продолжение

Крылья снимаются вместе с мордой зачем вы ее раскручивали отдельно?

Классные автомобили показали, даже и не знал, что такие вообще существуют) Арктика здорового человека) Успехов в восстановлении!

Привет с Сибири Новосибирск

Привет вам с Волочка парни, смотрим вас с женой ))

Игорь, раз мотор был вытащен, хоть бы коренной сальник поменял. Ничего страшного конечно, если начнет подкапывать масло, во второй раз втаскивать мотор будет гораздо пороше. Опыт уже есть 🤗

хоть рекламу я не люблю, но я горжусь тем, что ЯМЗ сделали такой удобный магазин. Поддержка на типовом уровне

в 87 году в одну харю снимал облицовку с крыльями и радиатором не разбирая. Снимал коробку (тоже в одну харю) и движок вылетает на раз.

Молодцы,парни,что родной мотор воткнули.👍

Пацаны! Совет, промойте радиатор и печку , кто там из вас снял патрубок верхний с головы , а там земля , эта земля что в блоке что в радиаторе что в печке , всё будет забито если не промоите оба радиатора